公路工程检测实训心得体会

公路工程检测实训心得体会（精选7篇）

　　在平日里，心中难免会有一些新的想法，就很有必要写一篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。但是心得体会有什么要求呢？下面是小编精心整理的公路工程检测实训心得体会（精选7篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　公路工程检测实训心得体会 1

　　通过一个学期的测量学学习，我们对工程测量有了相当的认识和理解。测量是一门精细，开放的实践性学科，特别强调科学的严谨和经验的积累。为进一步提高测量操作能力，我们于x月x日至x月x日在南华大学第五教学楼进行了测量实训。

　　和以往的实验不同，这次实训我们是七人一个组，综合多种仪器对一个对象进行系统多方位测量。包括钢尺量距，水准仪高程测量，经纬仪水平角度测量以及碎部测量。这次测量实训让我们体验了户外测量长期作业生活，充分感受到测量的巨大乐趣，并总结了许多经验。

　　第一天，我们先听老师讲解分析，可我们很快就耐不住兴奋，迫不及待地配合老师勘点选线。根据地形要求，我们以基准点A—14和A—13为基准点，勘踩了6个控制测量点，依次编号为2—1、2—2、2—3、2—4、2—5整个控制网呈短靴状。下午我们下午我们对边长进行了钢尺测量，其中有两段为斜距。根据数据分析，我们第一天测量非常成功，漂亮的开始让大家信心更加坚定。

　　我们是一个团队，就应当特别强调合作。次日测量过程中大家分工合作，组成两个小分队，同时进行角度距离和高程测量，大大提高了工作效率。而后的碎部测量更加深了我们小组之间的合作能力。碎部点测量的过程中，我们轮流的进行举竿，仪器的对中整平，读数，画图，确保每个人对每个过程都有清晰的认识，并能熟练的掌握。

　　在对经纬仪对中整平的过程中，我们总结出是以下几点经验，能确保仪器迅速、准确地进行对中整平：

　　1、先将三角架在展开前调到合适高度，并确保三条腿长度相等。

　　2、将仪器固定在三角架上后，先将脚螺旋调到大概水平齐，然后在大概对中位置确保三角架处于水平状态。

　　3、最后进行微调，边通过对中器目镜观察，边进行对中，然后调平，反复1—2次即可。

　　通过这次实训，我们深刻体会了测量的辛苦和要求的精确，更加深刻认识到合作的重要性。期间我们巩固了水准仪的`安置，瞄准与读数的方法，牢固掌握了闭合水准测量的观测步骤与记录计算;深刻体会了经纬仪的基本构造，并能熟练地对中整平和水平角的观测;熟练掌握了导线点的布设及内业计算;初步掌握了小范围工程放样的方法，体会到生产实践过程中测量的重要性和要求的严谨。同组七个人通力合作，在炎炎烈日(星期1、2、3)和下下雨的情况下(星期4、5)尽心尽力，分工明确，轮流使用仪器和竖立水准尺，锻炼了小组的合作能力，也加深了彼此之间的默契。严酷天气抵不住我们的毅力，复杂的测量比不过我们的耐心。这次测量中学到的知识和团队精神将对今后的学习和生活有很大帮助，非常高兴能出色地完成了任务。

　　这是一次收获丰裕的实训，期间的许多细节都成为我们难得的记忆，非常感谢学校营造的机会，更是非常感谢老师给予的不吝指导!

　　公路工程检测实训心得体会 2

　　测量学作是一门以量度、描述地球表面信息为主要任务的应用科学。是一项细致的工作，常常容易发生错误，如读错，算错，绘错，一步出错就会影响下一步的工作，甚至影响整个测量成果，造成返工浪费现象。所以在测量观测中一定要有极端负责的精神，做到测、算、绘工作处处有校核，对不符合规范的成果，要查明原因，返工重测，以保证达到所要求的.精度。

　　在为期两周的实训周开始时，大家对第一次实训都充满着期待和兴趣，第一天的测量大家干劲十足，充满激情，第一天就完成了水准仪的测量任。但是随着时间的推移，天气越来越寒冷，南昌的妖风肆虐，测量进度受阻，我们在保证测量精度和提高测量速度间抉择，后来我们坚定了保证测量精度这一条原则，不断返工重测，不断提高要求，为保证精度，增加碎部点，虽然南昌妖风肆虐，我们却自得其乐。为了完成测绘任务，中午加班加点，早上起的早，晚上走的晚，不到天黑，不罢休的精神让我很受鼓舞。虽然说最后我们第五测量组，只拿到了良，但是我相信我们是最好的，我们画的不是最好看的，但是确是画的最精确的，同时经过这次评分，我们也懂得了，画图不仅要认真，还要美观，图是用来看的。郭老师说的都很有道理，我们以后应该加以改进。

　　要说我在这两周获得的心得，那就是团队，没有最强的团队，个人再强也没有用。没有人立标尺，你观测的再准也没有用，没有人观测，图画的再好也没用用。

　　所以我学会了团结他人，这对我以后的工作学习将大有脾益!

　　公路工程检测实训心得体会 3

　　一、走近你让我充满向往

　　六月底，在校上课接近了尾声，对于找专业对口的工作充满了向往，学校为我们这些临界的学生提供一个很好的平台，学校与专业对口的一些公司进行协商，让我们在这一年里进行实训，学校提供的通信类公司总共有三间，刚开始接触到京信通信公司时，我这是抱着一种可望而不可即也的态度，贵公司是一所上司公司，加上京信通信拥有强大、自主的研发力量，在同行中，实力不可小觑。但是，不尝试，怎么知道自己没这能力加进这么强大的团队里，我想靠自己的努力，自己的能力去找份属于我的工作，也许这也是一种挑战吧，我一直坚信自己，一定能，带上我这份热心一定会让人家激动，京信通信公司一直给我充满向往!

　　二、走近你，让我斗志昂扬

　　回想往昔，京信公司到学校里做宣讲会，宣讲会里，我了解到了京信公司这么一个实力雄厚、领军企业。具有很大的挑战性，二话不说就向公司里投简历，面试时我一点不紧张，一直保持着平静的心态，面带微笑，面试过程中，感觉到主考官的和蔼可亲，也从主考官里得知了一些关于京信公司的一些发展历程，想必，能在京信公司里长期打拼，会有不凡的成就。

　　三、一步一步走向前

　　面试成功后，收到了我将会分到东莞办的信息，兴奋不已。七月五号早上还在学校进行期末的考试，下午就要启程到广分公司进行报到。第二天办理入职手续，下午将启程到东莞办，一步一步的向前，真正实训中，我时时刻刻告诫自己，必须带着一个学习的心，虚心求教，努力奋斗，京信公司必定是自己展示拳脚的好地方。

　　四、虚心求学

　　开始实训时，刚进入陌生的环境，难免会有些紧张，不知道该怎么办，是同事们友善的微笑缓解了我的尴尬。大家都很有礼貌，不管大事小事都要说声谢谢，对于我这个很少跟生人打交道的学生来说，是给我上了一堂礼仪课。

　　实训期间，除了浅层次的学习了专业知识技能外，我还感受和体会到和多技能之外的东西。首先是公司人员的敬业和那种生气蓬勃的工作氛围。走近这样一个集体中，你自己会不由自主的积极起来，你的脚步会不由自主的跟着大家快起来，而你的工作态度会变的努力、认真，再认真一些，再努力一些。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个公司写在书面之外的特殊文化!

　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实训过程中，我深深的感觉到在学校里自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。学习能培养一个人的能力，但是没能不学到的东西运用上，乃是纸上谈兵。虽然这短暂的一个月实训，也许真正在学习工作上的'技巧没多少，但是学习做人做事上远远不止于书本上。

　　在这一个月内，我深深体会到公司的价值理念：在无线通信领域中创新发展，努力为客户提供卓越的无线覆盖和传输的整体解决方案。我是实训助理，但是我们感受到每个员工的价值所在，每个人分配到的工作，都能做到尽善尽美，赢得了客户的信任与赞美。

　　五、在实训中成长

　　还记得自己的第一次安排的工作，第一次被赞扬，第一次犯错误第一次安排的工作是打印，这是身为一个文员的最基本工作内容。还记得帮忙打印设计文件的时候，由于对打印机的不熟悉，浪费了很多纸张，认识了错误后，吸取教训，学习了不少有关打印机的功能。一个月的时间让我了解到了公司办公的基本情况，同时也学到了更多有用的东西。我给自己的评价是：犯错误的次数大于细心做事。我做的一些工作，倾向于行政，就如：车辆司机报销与员工报销，有时候会因为粗心大意而检查不出错误。但是，同样的，我在错误中成长，在实训中成长。综合主任阿华，总是鼓励着我们，微笑对待我们，犯错误，不用把它放在心，但是要放在脑子里，学习错误，下次更注意更细心。

　　六、总结

　　在京信公司东莞办里，让我学到不少的东西，无论是做人还是做事。工作中，经常犯一些小错误，做事不够细心，不够主动，俗话说得好：细致决定成败，态度决定一切。犯了错，重要的是自己知道错在哪，那还有改得机会，所以说，我的错误我能改，我相信今后我会做的更好。东莞办是让我成熟的地方，它是我第一次真正工作的地方，它让我学习了更多;东莞办的同事们更是和蔼可亲，他们能包容我的错误，教会我更多。如果有再次的选择，我还是会喜欢上东莞办，无论地方与人，都有一种亲切感，家是我第一成长的地方，学校是我第二成长的地方，那么无疑，东莞办是我第三成长的地方。

　　天将降大任於斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。也许我没有其他人那个优秀，但是，我有信心经过一番的努力，能学到东西，提升自己。在与公司结缘之后，我一直在为自己结价，也一直想为公司做些什么，我不敢骄傲，我不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，在以后的工作中我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，希望公司能知人善任，同时也期盼自己能够很好的从最低级做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意成为一个通过，在优秀，出色的得实公司人而努力!

　　最后我得感谢公司领导给我这样一个机遇，让我为公司工作，同时也许我在实训过程中犯了很多错误，但是，我相信我能在错误中成长，相信我，您能发现我的潜力。

　　公路工程检测实训心得体会 4

　　测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实训的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面，测绘学基础就是这些专业知识的基础。

　　通过这次的实训，才整整了解到，一次测量实训要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只有我么团结起来，什么困难都不再是困难了。另外这次测量实训也培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊，将原本的一些“陌生人”联系的更紧密了。当然在实训过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，各有各的方法和见解，但是我们能够及时地进行交流和沟通，错误的一方也不那么的固执，对的一方也不那么的显摆，忘记了昨天的不愉快，迎接新的`朝阳!当然也相信学校让我们实训的另一目的是为了让我们每个学生更加深刻的了解怎样熟练的使用全站仪和水准仪，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，在这一点上我们本组是做的很认真的，每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。所以我们一直在克服以前的缺点，一步一个脚印的想前迈进!

　　从这次实训中我总结出了几点来避免较大的误差，例如：

　　(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进前一定将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。

　　(2)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

　　(3)选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

　　公路工程检测实训心得体会 5

　　为期17天的测量学实训已经结束，回顾这将近三周的实训生活，虽然确实体会到了学长们所描述的精疲力竭和酷暑炎热，可是我们也在收获一种技能的同收获了一段值得回味的经历。

　　由于测量学是一门技术性与实践性很强的专业基础课，既有丰富的测绘理论，又有大量的实际操作技术。测量学实训作为《测量学》教学的一个重要组成部分对培养我们的思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容都起着相当重要的作用。也是我们通过现场实际操作巩固课堂知识，查漏补缺的最佳方式。

　　这十几天来，我们每天早晨都坚决地克服了赖床的毛病，踩着朝露，扛着仪器，在安静的校园道路上大刀阔斧的向实训地迈进。在实训过程中我们克服天气的炎热，挥洒青春的汗水;在烈日的照射下，挑战我们的极限。小组内大家亲如一家，相互关心，相互体谅，众志成城团结一致，大家分工合理并不断交换工作，因此我们六个人每人都能参与到每份工作中，得到相同并且全面的实训机会。在对平顶山市会议中心进行地形图测绘的工作中我们遇到了很多问题和困难，大家耐心讨论并寻求问题的答案以及困难的最佳解决方法，对于无法组内解决的问题我们虚心向其他组同学请教，或者查阅资料询问老师。总之在这次实训中，大家对于知识的那种渴望、积极和谦逊似乎都是空前的。求学十几载，我们似乎一直都在为了考试而拼命死记课本中的条条框框;为了分数而对课堂上老师的一言一行唯命是从，却从没能在实际中运用到这些知识，从而不能发现知识的漏洞所在，更不能体会到知识的价值和重要性。

　　实训第一天，领取了实训所需的包括经纬仪，自动安平水准仪等仪器之后，大家开始进行第一项工作，检校仪器。作为一名测量工作人员我们深知仪器既是我们的得力助手又是我们的朋友。所以我们不但要充分利用这一得力助手的价值提供测量的精度和速度，更要像对待朋友一样精心呵护它。因为它的好坏会关系到测量工作的好坏，进而也关系到整个工程的好坏。所以检校仪器不仅是对仪器的检查，更是对工作对自己甚至是对人民负责态度的细微体现。所以当时大家都格外的仔细认真，通过检校后仪器正常良好，这无疑是实训工作的良好开头，大家信心满满的迎接下一任务，踏勘测区选点。这也是提高工作质量和效率的关键所在，经过全组讨论大家选定了将会议中心包围的六个控制点。接下来就是包含了导线测量、图根水准测量的两项外业工作。大家一鼓作气很顺利地完成，接下来是导线测量和水准测量的内业计算。由于大家利用钢尺量距法测量其中某一测段时少加了一个测段从而给内业计算带来了很大的麻烦。事后大家深刻总结了这一问题出现的原因，吸取了这一教训。在课堂上老师曾反复提醒我们千万不要少加了尺段以致出错，当时我就想这怎么可能啊，难道一个大学生还能记错数不成?这次失误重重的敲醒了我，让我深刻认识到离开了教室放下了课本，但却不能丢掉理论和老师的提醒。

　　接下来就是绘图工作了，坐标格网的绘制，展绘图根点和细部点的展绘。这是一项十分细致的`工作，但由于我们没有注意绘图的基本要求，例如要佩戴手套作图等，导致最后在现场做出的图纸不到两天就已经十分脏了。以致于最后还要再重新画一张。这就让我明白了测绘工作不像开始想的那样在野外不断的测量，只要有一个好的身体就行了，它还要求具有相当够的耐心和仔细。这可不是通过简单的锻炼就能做到的，而是要改变以往的随性任意的态度。我想这也是我实训的最大收获之一。最后一项工作是测设图上的建筑物到实地，这项工作虽然相对前几项工作较为轻松，可大家秉承着对待工作善始善终的态度圆满完成了测设工作。到此实训任务已全部结束。

　　我通过这次测量学实训不仅掌握了测量工作的基本技能，培养了自己的思维和动手能力，掌握具体工作程序和内容。我认为更为重要的是我终于领悟到了“我听过了就知道了，我看过了记住了，我做过了就懂得了”这句话的真谛。有时候理论和实际确实是有着非常大的差距的，而实践就是缩小这种差距和体会两者奇妙关系的绝佳渠道。

　　最后通过实训我总结出这样一句话：“指导是实践的明灯，实践是理论的明镜。”同时也坚信自己会在属于测绘者的这条道路上一路前行。为自己，加油!

　　公路工程检测实训心得体会 6

　　我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为20xx年1月30日至20xx年5月30日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样。技术交底。试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。

　　通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的'最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“师带徒实习制度”。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

　　二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

　　三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

　　我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。

　　以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

　　说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好。更快地投入到工作岗位。

　　公路工程检测实训心得体会 7

　　月余，学到了很多，看到了很多，感触也颇深。开始主要是做资料，熟悉图纸及相关工作的展开，后面接触施工的技术方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔。跟管。下锚索到注浆整个流程的控制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，安全。我总结出三条：首先是和工人的交流，从交流中去认识整个施工过程的重难点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。才能控制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。及时解决工作进程中的人。机问题，才能保证工作。

　　其次是对于包公头对材料造价虚报问题的控制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好充分的'安排，才能控制造价的虚长（就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包）。根据实际情况，拟定合适的控制方案。比如锚索耗量的控制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能控制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保证质量，又要控制造价。这个问题暂时没有好的解决办法。平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为，以后工作做必要准备。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水沟。碎落台修的都不怎么好，所以测量有些难度和危险性，说是危险也许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的缘故吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步掌握了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作安全上严格要求自己和工人，不得有半点含糊，在工作时间内师傅曾经多次苦口婆心的劝说工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业知识，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简单的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能掌握快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的准备。以下是我总结的一些空话：

　　（一）认真总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入。勤奋。摸索。灵气和悟性等。因此，需要有大量的一手资料，不能人云亦云。

　　（二）知识的积累要循序渐进，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。

　　（三）要虚怀若谷，分秒必争，永不满足，不耻下问，听得进反面意见，虚荣和骄傲使人落后。

　　（四）评价一个人的三项指标：工作态度。个人技能。组织能力。最后是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不一定合理，要结合实际情况，根据条件，做好沟通。

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