- 相关推荐
汽修课培训心得体会
我们在一些事情上受到启发后，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样就可以总结出具体的经验和想法。应该怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的汽修课培训心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽修课培训心得体会1
我参加了x汽车销售服务有限公司的维修实习活动，这一个月的时间让我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等方面有了一定的了解和深刻体会。x丰田汽车销售服务有限公司是一家拥有丰田授权并提供一流维修设备的企业，包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等设备，并且配备先进的进口检测仪器，如电脑检测仪、点火测试仪等，并且拥有专门用于维修业务的计算机网络。业务接待大厅宽敞整洁，客户休息室服务周到，为客户提供舒适的环境。维修车间宽敞，并设置了24个标准工位，充分满足维修作业的需求。此外，我们还提供规格齐全、优质纯正的配件，为上海大众系列车辆的安全运行提供保障。x丰田汽车销售服务有限公司是一家大型的四S店，主要销售威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内热销车型。
一、培训目的
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2.通过参与现场维修实习并与企业员工进行深入交流指导，我能够将自己所学的理论知识与实际相结合，不断验证、深化、巩固和丰富我的学习成果。这种实践经历不仅能够培养我分析和解决工程实际问题的能力，还为我后续专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
实习是对学生综合能力的培养和训练的一次重要机会。通过参与三维修实习，学生能够全面发挥自己的主观能动性，并深入细致地观察和实践，从而提升自己的动手能力。在整个实习过程中，学生将有机会锻炼自己的观察力和实践技能，促使自己在这方面得到进一步提升。
二、培训内容：
这家公司不仅拥有一支优秀的汽车维修技术团队，他们都具备高素质和高技能，同时还从国内外购进了先进的汽车维修检测设备。这些设备包括电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪以及ATF自动循环清洗等等。所有这些使得该公司在软硬件方面更加全面且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
对汽车进行清洁，确保外表整洁。检查车门、窗户玻璃、刮水器、内后视镜、后视镜、门锁和电动窗打开和关闭是否顺畅有效。检查散热器的冷却液水位、发动机油量、燃油储量以及蓄电池电解液液位是否符合要求。检查喇叭和灯光是否完好，并确认安装稳固。检查转向系统连接部件是否松动或稳定。检查轮胎气压是否合适，并清除胎间和花纹中的杂物。检查方向盘是否有过大的游动间隙；确认轮毂轴承和转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否紧固可靠。启动发动机后，观察仪表工作是否正常，聆听发动机是否有异常声音。检查车辆是否存在漏水、漏油、漏气、漏电等四种泄漏现象。确保拖挂装置的运行可靠。
机油在汽车中起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈和防腐等多种作用。没有机油，发动机就无法正常运转。一般情况下，使用矿物油的话，需要每5000公里更换一次机油。正确的.换油标准是根据"引擎的运行时间"来计算的。(自己估计的平均时速：公里/小时)乘以(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油的公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽然时间和行驶里程上对机油更换没有严格的要求，但长时间不更换火花塞也会对发动机的工作和寿命产生影响。火花塞通常分为两种类型，一种是普通型，其寿命为两年或四万八千公里。另一种是铂金火花塞，由于采用了铂金材料，其寿命可达到十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，特别是四缸发动机更容易操作。全球家用小汽车火花塞只有两种尺寸可选，如果您想自己更换火花塞，可以去适用于丰田汽车的零部件商店，提供您汽车的年份和型号，购买与您汽车匹配的火花塞，并向员工借用更换火花塞所需的工具，然后您就可以自己进行更换了。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
根据国际驾驶安全调查，雨天行车时如果使用老化的雨刷，交通事故的发生率将比平常增加约5倍以上。值得注意的是，经过100万次以上的使用后，雨刷可能会出现老化现象。
这不，天气渐渐转暖，雨季也将悄然而至。若您的雨刷器遇到故障，必须迅速采取措施修复。周日这一宝贵的休息时光，我们特意拜访了几家汽车修理厂的技师们，得到的答案是：要因病施治——针对不同的雨刷问题采取相应的诊断方法。
雨刷硬化：在使用雨刮器时，有时会出现雨刮效果不佳的情况。特别是在小雨天气下，使用雨刮器会留下不均匀的痕迹，甚至会卡在玻璃上影响视线。这表明雨刮器的橡胶部分已经硬化，需要更换新的雨刮器或者橡胶片。为了解决这个问题，首先需要了解雨刮器的工作原理。雨刮器通过马达的转动，通过连接杆实现前后运动，并传递到雨刮臂和雨刮器本身。当雨刮器的橡胶部分硬化时，它无法与玻璃面紧密贴合，或者橡胶片上出现伤痕，导致擦拭不均匀，残留污垢。因此，如果遇到以上问题，建议及时更换雨刮器或者橡胶片，确保雨刮器能够正常工作。定期检查并更换雨刮器是保持良好视线和行车安全的重要措施。
更换雨刷或雨刷橡胶片非常简单，但在进行更换时需要注意，不同的车型和年份可能有不同的安装方法和长度要求。有些雨刷只需要更换橡胶片即可完成更换。
1.如果雨刷臂可以直立，就将其立起来。如果雨刷臂不可直立，先将玻璃面弄湿，然后在雨刷较容易更换的位置上将马达开关调至关闭状态。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。
三、培训总结
虽然我们在这家公司的实习时间很短，但是我们通过这次实习学到了许多宝贵的知识，进一步加深了对汽车行业的理解。我们意识到在学校中所学的只是冰山一角，还有很多我们不知道的东西等待我们去探索。在实习期间，我们虚心向师傅们学习汽车方面的知识，积极参与实践，培养了我们吃苦耐劳的精神，并且认真研究了车辆的结构。通过完成汽车拆装任务，我们达到了实习要求，同时我们也深入了解了企业文化和管理体制。这次实习不仅在我们专业领域取得了突破，还让我们学到了许多关于企业管理方面的知识。总的来说，我顺利完成了这次实习，这对于我未来的工作道路起着重要的作用。
汽修课培训心得体会2
很荣幸，来到瀚达汽修整电班，我充满了对维修外来车的期待和激动。虽然这不是我第一次维修外来车，但与以往相比，我没有之前那种紧张的心情了。现在维修外来车让我感到高兴，因为我可以再次展示自己的技术和能力。这种高兴来自于能够通过维修外来车来展示自己的实际水平，因此我感到非常满足和快乐。
当外来车辆到达时，我们按照4S店的接车流程，接待了这辆外来车。通过用询问的方式与车主沟通，我们了解到该车需要进行以下项目：
(1)更换变速箱油和尾桨油。
(2)更换刹车油。
(3)更换冷却液。
(4)检查刹车分泵。
(5)检查所有皮带。
(6)调整方向盘左偏等问题。在车主陈述完毕后，我们记录下了该车的品牌，它是一辆五座小型货车，车身颜色为银灰色，行驶里程为148,680公里。
我们采用目视检查的方法，仔细观察车辆外部漆面是否有刮伤等瑕疵，并检查了前后灯、仪表和其他电气设备的工作情况。在完成全部检查后，我们使用二柱式举升机将车辆举起，通过晃动轮胎来检查悬挂系统是否存在异常松动现象。同时，我们还对底盘和轮胎进行了检查，未发现任何问题。
得知需维修的.项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450~600就可以。安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不可以多加也不可加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必须小心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。
燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。在装新的滤清器时，必须方向正确，如果装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必须注意。
通过这次外来车的维修，我得以借此机会提升了我的技术水平，更加熟练地掌握了机修技巧，并且对该型号的车辆也有了更深入的了解和认识。
汽修课培训心得体会3
作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。
汽修专业是一门结合理论和实践的紧密专业。它既需要丰富的理论知识作为基础，又需要熟练的实践操作能力来检验理论的有效性。因此，这门专业要求学生在理论学习的同时，注重实际操作的训练，以使他们能够掌握相关技能并应用于实践中。通过理论和实践的相互结合，汽修专业培养出了一批既有坚实理论基础又具备实操能力的人才，为汽车维修行业的发展做出了重要贡献。
理论是基础，然而，如何激发学生对汽修理论的兴趣确实是一个巨大的挑战。与其他学科不同，汽修的理论知识并不那么有趣，传统的教学方法往往会导致枯燥无味的课堂，使得一些学习积极性较差的学生感到困倦，进而削弱了教学效果。因此，采用多元化的教学方式，提高学生的学习积极性，成为刻不容缓的任务。
在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的'结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击;然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识;再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件;最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线
我们的教学现状大部分时间是在课堂上，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须注重实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性下降，这对教学不利。因此，合理安排实训非常重要，可以让学生及时体验到所学知识的实际运用价值，只有这样才能持续提高学生的学习积极性。但是，实训并不仅仅是简单地进行操作，它需要教师不断指导，引导学生进行小组实训，相互监督、发现问题并解决问题。只有这样，学生的操作能力才能得到提高，他们才能学到实用的操作技能。同时，我们需要在实训中验证理论，在理论中寻找实践操作方法。通过不断引导学生思考和发现，才能促进他们的提高。
如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键
汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。
【汽修课培训心得体会】相关文章：
思修课心得体会11-22
思修课心得体会【必备】03-24
选修课心得体会03-05
选修课心得体会01-29
大一思修课的心得体会04-18
日语选修课心得体会11-12
大学选修课心得体会12-29
选修课心得体会必备10-07
选修课心得体会15篇02-09
大学生思修课心得体会12-14