车辆安全管理制度15篇
在现实社会中，制度使用的频率越来越高，好的制度可使各项工作按计划按要求达到预计目标。拟起制度来就毫无头绪？以下是小编精心整理的车辆安全管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车辆安全管理制度1
车辆技术安全管理制度为了加强营运客运车辆的技术管理，完好车辆的安全技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安全，特制定本规定。
一、营运车辆总的管理原则是坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
二、营运的车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—20xx）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—20xx）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。
三、公司按规定设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员，加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。
四、从事营运的客车车辆技术等级必须达到三级以上；从事高速公路客运的车辆应符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325—20xx）规定的高、中级客车，车辆状况达到二级车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧车辆或达到报废车辆参加营运。
五、车辆应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》 （GB8344—20xx）要求进行—级、二、三级维护，车辆的一级维护、二级维护必须遵照交通运输管理部门规定的或客车厂家保养规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行。
六、加强车辆维护保养管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。
（一）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视；
（二）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；
（三）二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位；
七、车辆的一、二级、三级维护应在公司属下的汽车修理厂进行定点维护，特殊情况下可委托具有相应资质的其他修理厂进行维护，严禁到无资质修理厂维护修理或私自更改车辆配置。
八、修理厂必须认真进行维护作业，确保维护质量，并建立车辆维修技术档案，一车一档。车辆维护后，应将车辆维护的`级别、项目等填入车辆技术档案，并签发合格证。
九、客运车辆必须严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更或越线行驶。
十、营运车辆必须具有良好的技术方可参加营运，按规定配备各种有效的安全装置和设备，车内安全带，安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备齐全有效，安全出口通道畅通；应急门、应急顶窗开开启装置有效，开启顺畅。并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。
十一、公司必须在营运客车车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。
十二、建立健全客车报班安全例检的管理制度，严格按《汽车客运班车报班安全例检办法》、《汽车客运班车报班安全例检技术规范》做好车辆安检工作，确保每台车回场必检，合格才能报班，保障车辆行车安全。
十三、按照国家规定建立营运车辆的技术档案，实行一车一档，其内容主要包括车辆行驶证复印件、购车发票复印件、车辆合格证复印件、车辆购置税复印件、保险、车辆技术状况检测及等级评定资料、行驶里程记录和车辆维修记录以及肇事记录等情况。
技术档案应记载及时、完整和准确，不得随意更改。
十四、加强对驾驶员驾驶技能培训，提高驾驶员技术水平，规范驾驶操作，制订车辆修理费、轮胎消耗和燃油消耗额定考核指标并进行定期考核，降低车辆运输成本，提高企业经济效益。
十五、营运车辆必须按国家交警、交通部门有关规定将车辆送线检测审验，经检测审验合格后方能继续投入营运，严禁年审超期的车辆参加营运。
十六、公司建立营运车辆牌证统一管理、派车单制度，明确规定牌证统一管理、派车的组织管理部门，派车单的内容包括了：由公司填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站）、中途停靠点（站）、终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。
十七、运行车辆的行驶证、营运证、线路牌等手续在行车时由当班司机保管，收班后或车辆报停的车辆牌证必须交由公司统一保管。车辆在每日收车后，应回单位的停车场或单位指定的其它场地统一停放。
十八、所有参加营运的客车均应按规定强制参加投保机动车交通事故强制责任保险、承运人责任险、商业第三者责任险。
十九、经长期使用，技术性能变坏、消耗增加、维修费高、经济效益差、安全性能不可靠的老旧汽车，必须执行强行报废。车辆安全技术性能达不到安全运行标准，经检测不合格的车辆或达到国家规定的汽车报废标准的车辆必须交回公司统一报废，严禁报废车上路运行或私自倒卖报废车辆。
二十、建立车辆报废台账资料，车辆的报废必须交由有资质的机动车回收企业回收，并及时办理车辆注销登记手续。车辆报废相关材料应至少保存3年。
二十一、公司所有营运客车必须安装符合行业标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。
车辆安全管理制度2
第一条为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。
第二条文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。
第三条各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。
第四条实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。
第五条驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任；造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。
第六条实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定具体的车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。
第七条驾驶员安全行车规范
（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
（二）驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
（三）严禁酒后驾车，包括含酒精的`饮料。
（四）长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
（五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。
（六）严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
（七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。
（九）行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。
（十）正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。
（十一）端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。
（十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清醒认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。
（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。
第八条对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位，安排脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。
车辆安全管理制度3
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度。
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案。
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记。
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚。
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
（1）车辆号牌齐全、清晰、安装位置正确，无遮挡物。
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。
（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出项跑偏或摆头现象。
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。
（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固。
（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。
3、公司营运管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的'，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（1）车辆每半年进行一次二级维护，维修厂必须具有包头市交通部门核准资格的修配厂。
（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到包头市各区运输管理所签章。
（3）车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。
四、车辆报废规定
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值。
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值。
（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车。
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。
（5）经维修和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
车辆安全管理制度4
一、安全生产操作规程
为了加强对公司生产经营活动及公司机动车和驾驶员的安全管理，预防各种隐患，防止安全事故的发生，提高公司的经济效益和社会效益。根据国家《道路运输管理暂行条例》和重庆市有关安全生产管理的规定，结合本公司的实际情况，制度本制度。
公司以张鹏为第一责任人（法人为领导，成立有安全科，驾驶员，办公室文员，财务员。
二、安全生产和岗位责任制
安全科是负责本公司安全生产和机动车及驾驶员技术安全组织管理的职能部门，其主要工作职责是：
1、协助公司总经理组织生产经营活动中的安全工作。宣传和贯彻执行政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验，提高员工的安全生产意识；
2、根据上级要求和企业实际情况，组织制定或修订、审查安全工作计划、安全技术规程和安全生产管理制度，并负责组织实施和检查执行情况；
3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应的防范措施；
4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；
5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，负责公司重大生产、交通事故的调查、处理、伤残鉴定及保险理赔善后工作。负责安全生产事故的统计上报工作。
6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。加强对道路货物运输车辆、车主、驾驶员、押运员的教育和管理，对有严重违章行为或不听劝阻的，应及时向公司反应，取消其运输资格；
7、负责监督和检查公司下属部门在经营活动中有无违犯安全管理规定的行为。发现违章行为有权制止。情况紧急时可先令其停止工作，并立即向总经理报告。
（三公司主管安全工作的.副总经理，负责安全科的日常安全组织管理及监督工作，其主要职责为：
1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章、制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理，加强员工的安全生产意识。
2、主持公司各类重大事故的调查，本着“三不放过”的原则，对事故责任人进行严肃处理。会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作。
3、负责督促技术安全科对驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆有关手续的经办工作。
4、负责督促公司技术安全部门做好车辆的技术检验和日常管理工作。
5、负责组织制度对重大灾害事故的预防措施和处理方案。
6、办理公司总经理委托和交办的其他安全生产组织管理事项。
（四公司安全科科长负责主持日常安全管理工作，其主要职责为：
1、贯彻执行政府颁发及公司制度的安全生产规章制度，做好车辆、机械的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料，定期组织安全学习，提高员工的安全生产意识；
2、制订所属部门的安全工作计划和安全防范措施，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送公司有关部门；
3、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养护好车辆，组织和开展群众性的专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验；
4、督促技安人员编排车辆、机械保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级签定工作；
5、贯彻执行公司对安全生产的有关登记、考核、统计、盘查等各项管理工作，搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按月汇总上报；
6、负责组织各种安全事故的处理及其他安全生产业务；
7、办理公司主管部门委托和交办的其它安全生产管理事项；
8、对业务范围内的安全工作负全面责任。
（五公司在所属各部门设立安全员。安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，并对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。
（六车管员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理和修理技术，有独立判断和排除汽车一般故障的技术和现场处理能力，并有一定的文字、语言表达能力。
公司对安全员和车管员要进行有计划的培训，通过自培或选送代培训渠道，不断提高其业务水平及工作能力，同时根据他们的工作性质和特点，授于一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。
三、安全例会制度
1、公司每个月开安全会议最低一至三次，地点就在办公室，时间有公司安全科通知。
2、每次开会都由公司第一责任人（张鹏主持。每位员工务必参加，不到者无特殊情况责扣20分。
3、开会时所有参会者都要将手机或其他通信设备调为振动，如会议期间手机铃声响起影响会议纪律者扣10分。
4、会议都会在提前一天通知时间，如迟到者扣10分。误到者扣20分。
5、每次会议都有专人记录下来，要求到场者签字确认。
6、会议内容要能记脑海里，特别是驾驶员要注意一些开车时的安全问题。
7、有特殊情况不能到场者请到场者相互转告会议内容。
四、从业人员安全管理制度
公司建立以执行董事为组长，公司总经理为副组长的安全生产领导小组，各部门负责人均为公司安全生产领导小组的成员。安全生产领导小组的工作对公司股东会负责。
（一公司建立各级正副经理的安全岗位责任制：公司总经理为公司安全生产第一责任人，分管副总经理为公司安全生产直接责任人，安全科长为公司安全生产组织管理责任人：下属各部门负责人为所在工作单位安全生产第一责任人，分管副经理为所在工作单位安全生产直接责任人，安全员、车管员为所在单位安全生产组织管理责任人。实行全面质量管理，运用全面质量管理办法抓好安全管理基础工作。
（二公司下属各部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持安全为了生产、生产必须安全和管理生产经营必须管安全的原则。正确处理生产经营与安全的关系，实行全方位安全管理，把安全工作列入公司决策部门的议事日程，齐抓共管。
（三公司安全管理部门及下属各部门，要运用各种宣传手段，大力宣传国家和企业有关安全法规和公司的安全管理制度，推广行车先进经验和表彰好人好事，教育员工遵章守纪，自觉做好安全生产的各项工作。
（四公司技安管理部门每月应至少召开两次关于安全生产的会议，组织公司驾驶员进行两次安全学习，开展经常必须的教育。学习内容：
1、学习交通法规，提高安全观念；
2、总结行车工作，交流安全经验；
3、分析事故案例，查找事故苗头；
4、检查安全漏洞，制度防范措施；
5、宣传安全典型，表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续；（五实行车辆承包经营的驾驶员，必须把安全考核指标纳入承包合同，并要加强对承包者的安全思想教育和对承包车的技术管理工作，不得以包代管，以罚代教。
（六公司安全管理部门和主管经理要经常深入到各单位、各部门检查各项安全规章制度的执行、落实情况及各项原始资料的建档登记情部。公司及各部门应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。（七公司安全管理部门应根据季节变化和运输工作的实际情况，组织各种安全生产竞赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。
五、驾驶员管理制度
公司聘用的机动车驾驶员，必须经驾驶技术考核合格后才能办理聘用手续。
（一）持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶工作的员工，因工作需要调公司驾驶车辆时，必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。
（二）持有机动车驾驶证的员工及新聘用的机动车驾驶员，均须到公司安全技术部门填表登记建立驾驶员档案。
（三）解聘的机动车驾驶员，应在解除聘用后十天后办妥相关手续。其解聘后的违章肇事行为与本公司无关。
（四）被聘用的驾驶员，在报到上班前必须与公司签订用工合同，并按规定缴纳合同和安全保证金，并由技安科做好岗前教育培训工作，否则不准安排驾车。
（五）驾驶员的岗位职责：
1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆的整洁及证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。
６、履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。
７、服从完全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
（六）驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守国家《道路交通管理条例》和公司安全行车规定，切实做到“十坚持” “九不准”、十坚持：
１、坚持中速行驶，不开英雄车；
２、坚持各行其道，不开霸王车；
３、坚持文明礼让，不开斗气车；
４、坚持安全第一，不开冒险车；
５、坚持预防为主，不开侥幸车；
６、坚持二严律己，不开违章车；
７、坚持三勤例保，不开带病车；
８、坚持四慢五掌握，不开盲目车；
９、坚持劳逸结合，不开疲劳车；
10、坚持安全为主，不开酒驾车
九不准：
１、驾驶车辆时不准吸烟、钦食和玩耍；
２、不准光脚和穿拖鞋开车；
３、不准超速和超载；
４、不准疲劳和带病驾车；
５、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆；
６、不准钦酒后开车；
７、不准动用单位车辆私带学徒学车；
８、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；
９、不准装运赃物。
（七）公司安全管理部门要经常了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；注意劳逸结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。坚持顾客至上，不开缺德车。
六、安全培训和教育学习制度
（一）公司各部门应对新招聘的员工进行安全生产知识方面的教育，其内容包括：
1、本岗位的各种安全管理制度和本岗位生产经营的特点及消防器材的使用方法；
2、岗位责任安全制，事故因素及事故处理方法。发生紧急情况下的急救措施和报告方法；
3、教育时间不少于２４小时。
（二）对从事危险品转运的员工应每月组织一次安全生产知识方面的教育。
（三）对违章作业以及重大责任事故责任人，公司技安科应根据其情节提出处理意见，同时应进行离岗安全教育。
（四）重大事故责任人上岗，必须到技安科接受遵章守纪、安全思想和对本次事故的认识等方面的安全教育，并将事故性质、责任登记在案。
七、车辆设施、设备安全管理制度公司所有车辆必须建立车辆档案，车辆档案内容包括：购买车辆的原始资料、行驶证、保险单、养路费、税单等行车必备有效证件的复印件，维修项目登记表，以及驾驶员资料等。
（一）驾驶员在出车前，必需认真检查车况，如车灯、水箱、刹车系统、轮胎等影响安全行车的机件，如发现损坏或不良情况，应立即进行修理。不得开带病车。
（二）公司驾驶员应定期对车辆进行二级维护保养，经常保持车况完好，车容整洁，并定期参加年审。
（三）从事货运的车辆，标志应悬挂在指定的位置，各种证件齐全有效，交应按时到运管部门参加技术等级评定。
（四）车辆装载货物时，货物宽度不准超出车箱左右各二十厘米；高度从地面算起不准超过四米；长度前后共不准超过车身2米，超过部分不准触地，货物必须拴牢。
（五）载重车辆禁止违章搭人。
本制度自20xx年xx月xx日起实施。有关条款如与政府部门颁发的法令、规定不符，应及时进行修改；如与本公司原来制订的制度有出入的，则以本制度为准。本制度的解释权属于公司技术安全科。
车辆安全管理制度5
为加强车辆安全管理，确保驾乘人员及车辆安全，结合公司实际，制定本制度。本制度适用于公司直属机关及下属各地子公司（以下统称：各单位）。
一、车辆管理归属
1、 各单位可根据自身实际确定车辆管理形式。即：使用部门管理，单位综合部统一管理，总务人事部统一管理。
2、 各单位车辆管理归属确定后，要明确各车辆的管理人。
3、 各单位车辆管理人、部门主管、安全员、副总经理、安全主要负责人均有对车辆安全管理的服务、引导、监督、奖惩职责。
4、 各单位车辆管理归属信息以安全办所规定格式上报至安全办。车辆管理信息变更的，在变更后2个工作日内上报安全办。
二、车辆检查、保养、维修
（一）车辆检查
1、日查
⑴ 专职司机或车辆管理员于每天晨会后对车辆外观、油量、防冻液、玻璃水、轮胎进行检查，并做好记录。需加补的加补，需维护的维护，需报修的报修。
⑵ 专职司机每日下班前需对车辆外观、轮胎胎压进行检查，并做好记录。胎压不达标准的及时进行补充。
2、月查。
每月最后3天，选择适合时间对车辆底盘、发动机传动部件，对机油油量、颜色、有无明显杂质等进行检查，并做好记录。需维修的，及时申请。
（二）、车辆保养项目：更换机油、机滤、空滤、玻璃水。
依据车辆的品牌、车型、单次保养里程、保养项目的要求，及时申请，在公司相应服务站保养。
各单位车辆保养里程及相应保养项目，按安全办所定格式上报安全办。
（三）、车辆维修
1、因行使程的正常磨损而发生的故障的维修，向公司申请，并在公司相应服务站维修。
2、因检查不及时、维护不到位造成的故障的维修，申请维修时需说明原因，并加附已拟定的.本次维修费用各相关责任人承担的数额。
3、因交通事故发生的车辆维修，在公司相应的服务站维修。
4、公司没有相应服务站，单位拟定维修厂，报公司批准后执行。
5、所有维修必须向公司申请，经公司批准。
三、车辆年检办理及保险缴纳
1、 车辆管理人员要依据车辆年检时限提前一个月向公司申请办理年检。
2、 车辆保险的缴纳由车辆管理人申请办理。
3、 投保公司、投保险种、保险金额按公司规定执行。
四、派车单制度
1、 派车单内容及格式由公司综合部确定，派车单的印制由公司综合部办理，派车单印制费用由使用单位担负。
2、 xx市内的办公、业务用车均需填写派车单，派车单需车辆管理人及部门主管签字后方可出车。
3、 到xx市以外地区办理业务，派车单需再经本单位安全主要负责人签字。
4、 派车单填写应清晰、完整、真实。
5、 车辆管理员每周一将上周派车单信息记入电子管理档案。每月1~5号将上月派车单依续装订，并归档。
五、准驾制度（另单独行文）
六、办公车安全管理
1、 执行公司车辆安全管理相关制度。
2、 行车前依派车单目的地，按顺畅、节约的原则合理规划行车路线。
3、 如因工作需要变更预订路线或返回时间推迟，均需及时向车辆管理人及部门主管电话请示，得到批准后方可。
4、 因工作不能在下午下班前回到公司用，必须报经车辆管理人、部门主管批准；因工作，车辆当晚不开回公司的，须报本单位安全主要负责人批准，车辆管理人需到门卫更改预计返回时间。
5、 车辆外出停放须遵守交通管理规定，需防备环境因素的损坏，确保车辆停放安全。
6、 到xx市以外地区办理业务的用车
⑴ 须选择车况较好的车辆。
⑵ 司机若不是本车专职司机，司机应对车辆按日查要求对车辆进行检查，并做好交接记录。车辆返回后，司机要与车辆管理员一同对车辆外观进行检查。
⑶ 司机必须符合准驾要求。
⑷ 出差前司机要认真查询行程路线，对路线、路况有大致了解。
⑸ 因天气、业务等原因不能按时返回的，要向车辆管理人、部门主管、单位安全主要负责人汇报。车辆管理人要到门卫更改派车单预计返回时间。
七、xx公司车辆交通事故处理流程
一处理原则：反应迅速、领导关注、损失尽小、追究责任、引以为戒。
二事故汇报程序、汇报时限：
1、当值司机在事故发生后立即报122或110。
2、当值司机报122后立即向车辆管理人报告；当值司机在报110后立即向安全员报告。
3、车辆管理人、安全员根据实际情况决定下一步流程，或安排当值司机报保险公司或向上一级领导汇报后进行下一步流程，但须在两小时内报公司安全办。
4、事故单位应安排专人负责处理，专人负责理赔。
5、事故赔付、理赔完毕后5个工作日内，将事故报告交至公司安全办。事故报告应包含或提交：
① 事故经过及交警对责任的认定情况，提交交警认定书复印件；
② 赔付、理赔及车辆维修情况，提交理赔款到账账单复印件、我公司车辆维修工单复印件，我方主要责任以上情况的提供对方车辆维修发票复印件；
③ 对本次事故的处理意见；
④ 本次事故后，进行的安全教育及采取的防范措施，提交教育、培训会会议记录复印件及会议场景照片（电子版）。
6、公司研究并作出处理决定。
本制度自签发之日起施行。
车辆安全管理制度6
一、安全生产职责制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一职责人，对安全生产工作负总责。
3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故职责者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、坚持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产职责制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的'学习贯彻落实情景，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
4、检查消防设施是否安全有效。
四、安全生产事故隐患排查制度
为落实安全生产职责制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
4、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
车辆安全管理制度7
为加强校内车辆安全管理，规范校内车辆的行驶与停放，确保师生人身安全，特制定本制度：
一、严禁非实验小学教职工的一切车辆驶入校园，更不准将车辆停放在校园车棚里。
二、实验幼儿园教职工的小轿车不得在本校校内车棚停放，电瓶车、摩托车应从实验幼儿园大门口进出。
三、进入校内的一切车辆车速不得超过20码，发现违规者门卫和保卫人员必须进行劝阻，可以要求离开校园，可以取消其车辆驶入及在校内车棚停车的权利。对劝阻无效的，门卫、保安及其他教师都有权扣车，再作处理。门卫、保卫发现情况不作为的.，要承担相应的责任。
四、在课间，严禁一切机动车辆在校园内穿梭进出，以防止与奔跑追逐的学生相撞造成责任事故。
五、上学、放学学生进出校门口高峰时间段，要主动避让学生，延时开车离校。严禁一切车辆与学生抢道。
六、小车驾驶合格证获得未超过半年以上驾龄的，不得开车进入校园。
七、严禁进入校内的所有车辆，包括电瓶车和自行车都不得从教学楼底层的中央门厅通过。
八、准许进入校内的一切车辆应无条件接受门卫、保安、学校保卫科人员管理，按规定路线开车，按指定地点和要求停车。
九、本制度对本校教职工、食堂人员、小店人员、校外蔬菜食品商品运送人员、垃圾处理车等一切进入校内的车辆适用。
十、因违犯本规定所造成的一切后果及经济损失，由违规者本人承担。本制度从公布之日起执行。
车辆安全管理制度8
一、驾驶员安全规定
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求：
（1）须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；
（2）年龄不超过60周岁；
（3）公司所聘驾驶员驾龄必须在一年以上，驾驶技术熟练，经考核合格后发给新奥集团机动车准驾证，持证上岗。
（4）经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
3、驾驶员的管理、宣传、教育
（1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为承载人员提供安全、及时、便捷的乘车服务。
（2）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（3）驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对公司车辆进行检修，确保车辆正常，保持车辆的清洁。
（4）驾驶员对自己及所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4个小时。
（5）定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
（6）驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《广东省道路交通运输管理条例》，违反者给与相应的处罚。
（7）驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。
（8）驾驶车辆如被公安交通管理部门因违法曝光，一切费用由驾驶者自理。
（9）未经领导和综合办公室批准而驾驶车辆的视为私用车辆，按私自用车论处。
（10）驾驶员应坚守工作岗位，按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗。
二、车辆安全管理规定
1、公司综合办公室为公司车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。
2、各车辆单位要牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。
3、加强车辆的维护保养工作，保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、铁锹等；出车前，要对车辆的安全性能进行全方位的检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车；车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决，严禁超员、超载行驶、严禁客货混装、严禁超速行驶、严禁酒后驾驶；车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、油库、生活区等危险地方乱停乱放
4、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修；车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报公司综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经公司综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。
5、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向公司综合办、公司领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向公司报告，并做到“四不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理不放过、相关人员没受教育不放过，整改措施不落实不放过）不得隐瞒。
6、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放，停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损。
7、为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全：
（1）出车前应对下列各项进行检查：
①检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。
②喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。
③各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。
④轮胎气压是否符合规定。
⑤发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。
⑥起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。
（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
①检视各种仪表的工作情况；
②检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效；
③注意发动机及传动系统有无异响和异常气味；
④利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：
①清洁全车内、外部及底盘；
②检查和补充润滑油、燃料；
③发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）；
④检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱；
⑤检查轮胎与钢圈；
⑥检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
（4）有下列四种情况则不能出车：
①油电水系统有故障不出车；
②制动设备性能不良不出车；
③安全设备不齐不出车；
④司机身体状况不好不出车。
三、用车规定
1、严格派车用车手续，认真填写派车单，起讫地点、时间、事由，使用人等必须填写清楚，用车单位负责人必须在派车单上签字。
2、不得使用公车接送上下班，特殊情况（如对外交往活动等）除外。
3、对私车享受公司油料补贴的，必须按公司规定程序审批，凡享受“私车公用”的人员，非特殊情况一律不再另派公务用车。
4、凡公司内部人员因私用车的`，一般员工须经本单位领导同意，各单位领导用车须经公司领导批准，并按规定交费。
5、公司综合办应确保公司领导的公务用车，公司各部室工作人员的公务活动原则上不派车。如确因工作需要用车的须经部门主任同意后方可派车。
6、员工因公需借用公司机关车辆的，必须在公司机关有车源的情况下，报公司综合办公室同意后方可使用，并实行计费制。
7、车辆一律不得外借，如因特殊情况需报公司总经理批准，并按规定收取相关费用，车辆因公出差应报公司总经理批准并备案，因公需要加班用车必须报公司综合办备案。
8、车辆外借和私用的收费规定
（1）市内用车半天80元，一天160元，超过半天不足一天按一天计算；
（2）长途用车根据路途，交费标准由办公室统一核定，其各种停车费及车辆过路过桥费由用车部门或个人自理。
四、驾驶员安全行车规范
1、驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
2、驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
3、严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。
4、长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
5、严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。
6、严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
7、冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
8、对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。
9、行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。
10、正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。
11、端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。
12、驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清醒认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。
13、牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。
14、对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位，安排脱产教育。
五、责任追究
1、车辆一旦发生事故，驾驶员应及时采取措施防止事故扩大，同时向办公室及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理，严禁逃逸。如自行处理或逃逸造成的一切后果由驾驶员承担全部责任。
2、驾驶员发生严重违反交通法规、酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超载行车、私自出车、私自将车辆交于他人驾驶等现象，造成交通安全责任事故的，一切责任由驾驶员承担。
3、由于驾驶员使用不当违反车辆安全技术操作规程或疏于检查、保养，导致车辆损坏或机件故障，其维修费用由驾驶员承担。
4、由于驾驶员对车辆保管不善或未按规定停放等，发生车辆或配件失窃、车辆损坏的，驾驶员负责全额赔偿。
5、公司专职驾驶员以外的工作人员私自驾驶公务车辆，造成交通事故或车辆损毁、失窃、发生故障等，一切责任由驾车人负责。
6、对发生严重交通事故或严重违章造成恶劣影响的，在追究驾驶员相关责任后，正式工调离驾驶员岗位，临时工解除聘用合同。
六、检查与考核
1、由公司综合办公室对车辆的驾驶、使用车况及停放地点进行检查。
2、凡未经批准驾驶本公司车辆或未经批准超范围驾车的，查实一次考核相关人员200-1000元；未按规定地点停放的查实一次，考核当事人200元；驾驶员必须准时准点，不得刁难用车部门或人员，努力做好优质服务，如发生有理由申告考核当事人200元；违反规定用本公司车辆接送上下班的查实一次，考核用车人和车辆所属部门负责人各200-500元，并由用车人支付汽油费等所有费用；未经批准私用公车的的一经查实，考核用车人200元和承担汽油费等所有费用，并通报批评；私用公车被新闻媒体曝光的用车人作下岗处理，多次违反规定者将取消驾驶资格，情节严重者给予行政纪律处分。
3、凡不按规定用车的部门和个人，若发生交通违章或肇事的，一律自行负责，并承担所有费用。造成车辆损坏，被盗的按规定全额赔偿。
4、按规定每月做好安全学习，出车记录，车况检查等台帐统计评定工作，并按时上报公司综合办公室，未及时上报的考核该部门负责人或车辆责任人100元。车辆无安全管理档案和台帐的考核车辆责任人200元。
5、车辆责任人必须做好车辆的日常维护工作，保证车况完好，争创一类车。检查中发现因日常保养工作没有到位，将根据具体情况考核该车辆责任人10-50元。
6、经检查评定为三类车（80分以下）的考核该车辆责任人100元。
7、被评定为三类车的车辆所在单位（部门）必须限期整改，实施车辆的保养或修理，并接受复查，未能完成的考核该单位（部门）200元。
8、不接受检查、不服从管理的考核责任人200元，对不经批准不参加公司组织的会议，一律考核50元。
9、发生交通事故不及时、不真实上报公司的考核当事人200元。
车辆安全管理制度9
安全第一、预防为主”是我公司安全生产管理工作的基本指导方针，加强安全值班和健全台帐是安全管理的一项基础工作，是发现隐患、处置事故的强有力手段，是降低事故损失的重要措施，也是了解情况、解决问题的一项工作，结合我公司实际，为认真贯彻国务院设备管理条例和交通部13号令以及四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，特指定本制度。
一、车辆的购置
车辆的选型要根据市场的需要，便于维修，车型尽可能统一的原则，接受新车要按原厂使用说明书进行验收，清点附件和随车工具，对于新型车辆，投入营运前要组织技术人员驾修人员进行认真的学习，掌握车辆技术性能和使用要求，对于因未组织学习而造成乱套的责任者，要追究领导和经办人的责任，并严肃处理。
二、车辆的改装、改造
为适应汽车运输市场变化的.需要，改变车辆形式用途称为改装，若为改善车辆技术性能或延长寿命，经过设计、改装、改造者必须符合技术上可靠，经济上合理的原则，并通过国家和当地部门上报备案，然后必须在国家和地方认定的厂方进行改装、改造，否则公司一律不予以认定，并追究有关领导和业务人员责任。
三、车辆的维修保养和检验
公司的所有车辆一律坚持预防为主的方针，实行强制维护，视情节修理的保修制度，并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。日常维护由驾驶员每日按出车前、行车中、收车后的三检制作业内容进行。二级维护每三个月进行一次大修每三年进行一次,维护和大修及总成部件，修理厂必须按型维修工艺卡片的业务范围严格执行。车辆二级维护和大修必须经过检验部门的严格检验和路试后投入经营。建立例行保养（维修）制度，防止机械事故的发生。公司安全管理人员，要对所有参加营运的出租车进行日常行车安全检查，并认真填写车况检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
四、车辆的下线和更新
按照中华人民共和国交通部、建设部相关部令及文件要求，凡达到车管部门规定使用年限的车辆，凡经长期使用，主部件和大总成严重损蚀，耗油严重的三类车辆，凡因意外事故，如翻车、碰车、烧毁等原因造成无法修复和无修复价值的车辆，均可向公司申请下线及更新车辆。
车辆下线更新后，要求旧车车籍必须转出公司。
车辆安全管理制度10
一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。
二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。
三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的'轻重缓急，全面平衡派车。
四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。
五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。
六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。
七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。
八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识；及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。
车辆安全管理制度11
1、建立学校交通安全工作立体化网络
班主任负责具体内容的教育与指导；值周教师负责检查和评比强化；学校领导负责监督。
2、加强学生的交通安全教育
重点加强教育的内容有：
一是进行交通常识教育。如右侧通行、走路和过马路走人行道和人行横道、识别交通信号和遵守交通规则等。
二是进行日常的交通行为强化，重点加强上学、中午和放学的交通遵守状况的监控。加大学生交通安全行为监督力度，学生通勤车必须有教师押车，确保学生乘车、上车、下车、过马路安全。放学时，学生排队下校，班主任必须送学生过马路；早晨和中午有值周教师看护学生过马路。
3、学校继续常规性的交通安全教育。利用学生周会、班会等进行专门的`教育
4、交通事故应急工作
学生在校内或学校附近发生交通事故，立即启动两个应急程序：救护程序——在发现事故的第一时间，任何人有责任进行救护，等待和协助120人员工作。校医进行教师的救护工作培训。
报警程序——在发现事故的第一时间，任何人有责任拨打报警电话（110）和急救电话（120），明确告知事故的具体地点。学校提前对教师、学生及值班人员进行有关报警、急救、保护现场、留住肇事人等常识的教育。并及时报告学校领导或老师。
5、安全事故责任追究
发生安全事故，学校将根据事故的具体情况追究相关责任人的责任。
车辆安全管理制度12
为了规范运矿车辆管理，保护人员和车辆安全，减少安全事故的发生，对运矿司机做如下规定：
1.严格遵守国家法律和法规，办齐驾驶证、营运证、从业资格证和牌照，遵守公司的.各项管理制度及规定。
2.汽车驾驶员应持证上岗，杜绝无证和酒后驾车。
3.运输车辆应服从矿区统一调度和指挥，遵守矿区作业时间，在指定地点进行装卸，不允许抢装抢运。
4.进入矿区的车辆速度限15公里/小时，不允许超车、抢档，保证有序装运。
5.运输车辆不得超装，以免拐弯时石块飞出伤人。
6.运输驾驶员应注意上方和附近有无电线等障碍物，确保安全后才能驾驶。
7.每天对车辆进行检查，定期保养，发现问题及时修理，严禁带病上路。
8.挖掘机装料时驾驶员必须关好门窗，佩戴安全帽后离开驾驶室，并观察装料情况以防装偏，随时调整，确保行驶安全。
9.汽车进入工作面装车，车应停在易于挖掘机装车的位置，停车处应在离挖掘机尾部回转半径0.5米以外，以防挖掘机回转撞坏汽车，装车时，严禁将头和手伸出驾驶室外，防止大块落石伤人。
10.驾驶员不准离开驾驶室，坡道上不准停车。
11.汽车司机必须熟知采场有关爆破的信号与标志，放炮时，应听从警戒人员指挥，做好避炮工作，不许强行通过爆破警戒区。
12.运矿司机在料场无车辆指挥人员和装载机手的情况下，将车停在料场一侧等候，并及时联系装载机手和车辆指挥人员，必要时和选矿车间主任联系。
13.运矿司机要听从料场管理人员指挥，不得私自随意倒料，保证正常的料场管理秩序。
车辆安全管理制度13
一、严格遵守交通规则，服从交警管理，严禁酒后驾驶，严禁带故障出车，严禁开赌气车、英雄车、麻痹车，确保行车安全。
二、提高警惕，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时，一定要停放在安全可靠的地方。
三、下班后，无任务车辆一律按次序排列停放，未经许可车辆不得在施工现场随意运行。
四、早晚有接送领导及其它任务的`车辆在确保安全的情况下，可以由相关领导安排其去向。
五、未经批准，驾驶员不得私自将车交给非本车驾驶人员驾驶。
六、车辆一旦发生事故，驾驶员要及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告事故现场情况，配合相关部门处理事故。
车辆安全管理制度14
井下接送人是矿山往井下运送人员的主要通勤工具，为确保人员安全和车辆行驶安全，特制定本管理制度。
一、运输安全管理规定：
1、所有井下接送人车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“机动车辆驾驶证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、所有井下车辆都必须安装和使用尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。
6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座，严禁超员。
7、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车，每趟车，出入井时，必须由跟班经理临时确定一名负责人，负责入井人员有序上车，人员上车完毕后负责关好车后门，方可通知驾驶员行驶，严禁超员。
8、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则；当车辆上下走道行驶中遇行人，应提前鸣号提醒行人靠边躲避。
9、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行；在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。
10、在车辆行驶中，两车之间应保持一定的安全距离，以防发生碰撞。
11、井下接送人车辆，除加油、维修可以离开，其它时间一律不准离开指定停车区域；如有特殊情况，必须由主管副经理或主管车间主任批准同意。
12、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。
二、车辆检查制度
1、检查内容：制动、方向、发动机、轮胎、灯光、仪表、电气线路等部件情况。
2、检查规定：
（1）驾驶员应在开车前，对车辆安全性能例行检查，确定车辆安全可靠后，方可行驶。
（2）车辆驾驶员每旬对本车进行一次全面检查、维修、保养，保证车况良好，并做好记录
（3）分公司主管设备副经理、主管车间主任每月应对所管辖范围的.接送人员车辆不少于两次安全检查，发现存在安全隐患应及时处理，并做好检查记录。
（4）分公司安全科不定时对本单位的接送人员车辆进行安全运行情况检查，并做好检查记录。
（5）对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运行。
（6）对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚。
（7）分公司安全科必须建立井下接送人车辆安全检查记录档案，每月将主管设备副经理、主管车间主任、安全科、驾驶员检查记录存档。
三、责任追究
1、发现车辆行驶超速对司机进行安全教育，并罚款200元；情节严重者，分公司要立即更换驾驶员。
2、发现车辆超载对跟班经理处罚300元，对跟车负责人处罚100元。
3、发现驾驶员酒后驾驶、车辆严重带病行驶，要立即责令停止行驶，并更换驾驶员；若造成事故，对驾驶员及相关责任人进行事故责任追究。
4、根据安全检查规定要求，若发现存在监管不到位、检查不到位、无检查记录等情况，对相关负责人处罚500元。
车辆安全管理制度15
一、所有的机械车辆必须经项目部领导或有关部门批准方可出车。
二、机械车辆出车前必须认真检查各部机件、转向器及制动装置是否处于完好状态,各系统的油、水是否加足,确认无故障后方可出车。
三、操作和驾驶机械车辆时,必须精力集中,谨慎驾驶,不开疲劳车,不开赌气车,不违章开车。
四、机械设备作业时,要认真观察周围环境,倒车或调头时要兼顾前后左右,机械施工中,严格遵守安全操作规程。
五、施工车辆严禁超速行驶,严禁抢装抢卸,严禁超车,严禁驶出施工区域,夜间开车必须使用近光灯。
六、机械车辆行驶中,若发现异常情况须立即停车检查,待故障排除后方可继续运行。
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